محرك السفينة / المحرك البحري فئة G Manufacturer

محرك السفينة / المحرك البحري فئة G

طلب عرض سعر

من نحن: http://shanghaidiesel.de/2018/2-2-g-series-marine-engine.html

الوصف

المحرك البحري من فئة G هو الجيل الرابع من منتجات الشركة والذي يتميز بالتصميم الحديث على أساس المحرك البحري 3128 Xinlong المصمم من قبل SDEC وبالشركة مع شركة AVL. أغلب الأجزاء نفس التي في منتج الجيل السابق. شوط محرك SC15G عالي القدرة تم تمديده إلى 165 مم، يوفر الموثوقية العالية، العزم الكبير والكفاءة الجيدة.

هذه السللة من محركات الديزل البحرية أكتسبت سمعة جيدة على فترة استخدامها بسبب موثوقيتها العالية، العزم الكبير عند السرعة المنخفضة، فترة الصيانة الطويلة وقلة التكلفة. واصبحت من المنتجات التي تجمع بين القدرة والكفاءة. هذا المنتج يمكن تطبيقه في مدى واسع لمختلف سفن النقل، قوراب الصيد، زوارق السحب، سفن العمل والسفن الأخرى، علاوة على مجموعة المولد البحري لمدى القدرة من 120 إلى 300 كيلو وات.

الرسم الكلي للأبعاد

G128 الطول: 1458 مم العرض: 823 ممالأرتفاع: 1028 مم
SC15G الطول: 1680 ممالعرض: 884 ممالأرتفاع: 1550 مم

التفاصيل الفنية

الموديل	طريقة سحب الهواء	القدرة المستمرة \السرعة kW/r/min	قدرة التحميل الزائد\السرعة	القدرة المقننة لمناطق الملاحة غير المحددة kW/r/min	أقصى قدرة مقننة لمناطق الملاحة غير المحددة\السرعة kW/r/min	أقل إستهلاك للوقود g/kW.h	إستهلاك الزيت g/kW.h	الوزن كجم	الملاحظات
G128ZCa	T	162/1500	178.2/1545	155.5/1500	171.5/1545	215	≤0.4	1315	المحرك الرئيسي
G128ZCa1	T	162/1800	178.2/1854	155.5/1800	171.5/1854	215	≤0.4	1315	المحرك الرئيسي
G128ZLCa	TA	187/1500	206/1545	180/1500	198/1545	195	≤0.4	1350	المحرك الرئيسي
G128ZLCa1	TA	200.5/1500	220.5/1545	193/1500	212.3/1545	195	≤0.4	1350	المحرك الرئيسي
G128ZLCa2	TA	236/1500	260/1545	227/1500	250/1545	195	≤0.4	1350	المحرك الرئيسي
G128ZLCa5	TA	267/1500	284/1545	254.9/1500	280.3/1545	195	≤0.4	1350	المحرك الرئيسي
G128ZLCa3	TA	187/1800	206/1854	180/1800	198/1854	195	≤0.4	1350	المحرك الرئيسي
G128ZLCa12	TA	236/1800	260/1854	227/1800	250/1854	195	≤0.4	1350	المحرك الرئيسي
G128ZLCa15	TA	267/1800	294/1854	254.9/1800	280.3/1854	195	≤0.4	1350	المحرك الرئيسي
SC15G400CA2	TA	267/1500	294/1545	254.9/1500	280.3/1545	195	≤0.4	1350	المحرك الرئيسي
SC15G420CA2	TA	280/1500	308/1545	272/1500	300/1545	195	≤0.4	1350	المحرك الرئيسي
SC15G460CA2	TA	308/1500	338/1545	300/1500	330/1545	195	≤0.4	1350	المحرك الرئيسي
SC15G500CA2	TA	330/1500	363/1545	320/1500	352/1545	195	≤0.4	1350	المحرك الرئيسي
SC15G420.1CA2	TA	280/1800	308/1854	272/1800	300/1854	195	≤0.4	1350	المحرك الرئيسي
SC15G500.1CA2	TA	330/1800	363/1854	320/1800	352/1854	195	≤0.4	1350	المحرك الرئيسي

القطر الداخلي للإسطوانة×الشوط	الإزاحة	النوع	آلية سحب الهواء	معدل ضبط السرعة المستقرة (%)	السرعة الحمل بدون تحميل (Idling) (لفة\دقيقة)	درجة حرارة العادم (℃)	نسبة الضغط	سعة الزيت
G128 135x150 SC15G 135x165	12.8 14.2	الأسطوانت مرتبة في خط واحد (In-Line)، 6 صمامات	الشاحن التربيني TA- الشاحن التربيني والتبرؤيد البيني	0%-5%	680	≤550	15.75:1 15.55:1	32.5

ملاحظة

غلاف الحدافة والحدافة SAE1# و SAE14.
هناك خيار أنابيب زيت الضغط العالي بطبقة واحة وبطبقتين.

الخصائص

من خلال التحليل النسقي FEA وحسابات قوة الإقتران، نحن نحسن التصميم، كمثال على ذلك، تقوية الهيكل والتركيب لرأس الأسطوانات المتكامل.
يعتمد المحرك 15G عمود المرفق من الفولاذ الغير مسقى والملدن لتحسين مقاومة الإجهاد الحراري (الكلال) وعمر الخدمة بنسبة 30 %.
تم نحسين نظام الاحتراق. بعد تحليل CFD، مضخة التبريد ذات التدفق الكبير ومضخة الزيت والضاغط ذو الكفاءة العالية النوع الجديد كلها تم إعتمادها لكي نحقق أقل استهلاك للوقود 198g/kW.h وأقصى عزم 2300N.m. وهذا يتوافق مع متطلبات المحرك البحري الاستهلاك المنخفض للزيت و خاصية التسارع الجيدة.
بعد تحسين التصميم مثل فلانجة تدوير مضخة حقن الوقود، إضافة نوع جديد لجهاز فصل الغاز عن الزيت، تطوير الثرموستات (منظم الحرارة) وشبة أنابيب الوقود، المبادل الحراري المتكامل وتوسيع الخزان ومانع التسرب (حشية) نوع جديد، جودة المنتج لفئة G تحسنت وتصميم المظهر أصبح أكثر قبولاً.
محرك الديزل من فئة G يعتمد قضيب التوصيل والمبرد البيني بالهواء والماء بقلب للسحب. قطع الغيار تتوافق بشكل كبير جداً مع منتج الجيل السابق، هذا النوع من المحركات يقلل من تكلفة التشغيل مع الصيان المريحة.

المنتجات ذات الصلة